التركيب الأساسي للمحرك الخطي الهيدروليكي- Ningbo Alpha Automation Co., Ltd.

باعتبارها عنصرا هاما في النظام الهيدروليكي، الهيدروليكية المحرك الخطي يدرك الحركة الميكانيكية عن طريق استخدام ضغط السائل ويستخدم على نطاق واسع في الأتمتة الصناعية وهندسة البناء والآلات الزراعية والفضاء وغيرها من المجالات. يتكون المحرك الخطي الهيدروليكي بشكل أساسي من المكونات الأساسية التالية:

الأسطوانة الهيدروليكية: الأسطوانة الهيدروليكية هي الجزء الرئيسي من المحرك الخطي الهيدروليكي. يتضمن أنبوبًا مغلقًا ومكبسًا متحركًا. يفصل المكبس المساحة الداخلية للأسطوانة الهيدروليكية إلى غرفتي عمل، وهما غرفة العمل الممتدة (جانب القضيب) وغرفة عمل التراجع (جانب الغطاء).

المكبس: المكبس هو مكون أسطواني مثبت في الاسطوانة الهيدروليكية. عادة ما يكون قطرها أصغر قليلاً من القطر الداخلي للأسطوانة الهيدروليكية لضمان قدرتها على الانزلاق على طول جسم الأسطوانة دون حدوث تسرب أثناء الحركة. عادة ما يتم توصيل المكبس بقضيب المكبس (Piston Rod) عن طريق خيوط أو دبابيس، ويمتد قضيب المكبس أو يتراجع إلى خارج الأسطوانة الهيدروليكية لإكمال الحركة الخطية.

قضيب المكبس: قضيب المكبس هو الجزء الذي يربط المكبس. يمتد من الغطاء النهائي للأسطوانة الهيدروليكية أو رأس جسم الأسطوانة وينقل الضغط الهيدروليكي إلى الحمل الخارجي. يتم تحديد القطر واختيار المادة لقضيب المكبس وفقًا لمتطلبات التطبيق وقدرة التحمل. بشكل عام، يتحمل التوتر أو الضغط أثناء الحركة.

الأختام: تلعب الأختام الموجودة داخل الأسطوانة الهيدروليكية أيضًا دورًا رئيسيًا في العمل. إنها تمنع تسرب الزيت الهيدروليكي وتضمن إغلاق المكبس أثناء الحركة. عادة ما تكون الأختام مصنوعة من المطاط المقاوم للتآكل أو البلاستيك المرن، والذي يمكن أن يحافظ على أداء ختم مستقر تحت الضغط العالي والحركة المتكررة.